Погрузка на сети РЖД упала в январе на 5% — хуже прогнозов компании. Монополия связывает это с падением спроса на уголь и металлы. По мнению эксперта, РЖД придется пересматривать планы на весь 2020 год. В декабре отправка грузов на сети «Российских железных дорог» сократилась на 2%, до 106,7 млн т.

По его словам, снижение на 5% стало продолжением негативных тенденций 2019 года. Среди таких тенденций — дальнейшее интенсивное снижение погрузки угля, в частности падение погрузки до портов Северо-Запада (Усть-Луга, порты Санкт-Петербурга, Калининграда и Приморска) на 2,5%. Это связано с политикой стран Европы по снижению угольной генерации, добавил он.

Подробнее: https://www.rbc.ru/business/31/01/2020/5e32ecfd9a79475aad7f145e

Источник: www.rbc.ru

Автор: Мария Кокорева

Основные причины – избыток вагонов и снижение погрузки

Ситуация на российском рынке железнодорожных перевозок ухудшается: перевозки ненефтяных товаров сокращаются из-за изменения структуры экспорта сырьевых товаров (сокращения экспорта угля, в частности). Это приводит к профициту вагонов и давлению на операторов полувагонов – крупнейшего сегмента в российских железнодорожных перевозках, говорится в обзоре железнодорожного сектора России агентства Moody’s.

За 10 месяцев 2019 г. общая погрузка на сети РЖД снизилась на 0,7% до 1,066 млрд т. Погрузка угля – главного груза – упала на 0,5%, нефти и нефтепродуктов (2-е место) – на 2,6%. Железнодорожные перевозки строительных материалов растут (3-е место, плюс 0,1%. – «Ведомости»), но они не смогут нивелировать негативного влияния на отрасль слабой конъюнктуры угольного рынка и инфраструктурных ограничений на экспорт по железной дороге в азиатском направлении, отмечается в отчете Moody’s. По итогам года падение общей погрузки может составить 0,5% против роста в 2,2% годом ранее, следует из октябрьской версии проекта финансового плана РЖД.

Подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/11/12/816127-moodys-prognoziruet
Источник: www.vedomosti.ru

Автор статьи: Владимир Штанов, Полина Трифонова

Операторы пережили период высоких ставок

Рынок оперирования железнодорожными вагонами стабилизировался, серьезных внутренних перестановок также не происходит, следует из рейтинга Infoline Rail Russia Top за первое полугодие. В преддверии появления профицита нефтяники стремятся, скорее, продавать кэптивных операторов или оптимизировать число вагонов, а угольщики, напротив, заканчивают формировать собственные парки. Очередной период высоких цен, замечают эксперты, не привел на рынок, в отличие от прошлого пика 2011–2012 годов, множество мелких и нестойких компаний, появились лишь считанные игроки, а банки и лизинговые компании стали осмотрительнее.

Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/4054682
Источник: www.kommersant.ru

Автор статьи: Наталья Скорлыгина

ОАО РЖД намерено справиться со спадом погрузки и все-таки выйти на ранее объявленные показатели роста в 1,5% по итогам года. Уже в июле, по предварительным данным, погрузка вернется к уровню 2018 года — в первую очередь за счет угля и контейнерных грузов. Скидка на погрузку угля на порты Юга, введенная в середине июля, уже привела к росту поставок на 8% в этом направлении. Но аналитики, хотя и признают достижения ОАО РЖД, все же считают прогноз роста в 1,5% недостижимым: по их мнению, даже для сохранения нулевой динамики монополии придется продлить действующие и ввести новые скидки на экспортные поставки угля.

ОАО РЖД ожидает восстановления погрузки к уровню 2018 года по итогам июля и продолжения роста в последующие месяцы. Об этом сообщил замгендиректора ОАО РЖД Павел Иванов. «Мы уже идем в этой динамике»,— добавил он.

Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/4046972

Источник: www.kommersant.ru

«Российские железные дороги» (РЖД) провели тестовые перевозки в рамках указа, допускающего транзит «санкционных» грузов по территории России. Об этом, как передает ТАСС, журналистам сообщил заместитель генерального директора холдинга Павел Иванов.

«Мы провели несколько встреч с оператором, который будет нам поставлять это оборудование (навигационные пломбы – прим.), провели тестовые перевозки. С нашей стороны никаких проблем не будет, если пойдут эти объемы, мы готовы их перевезти», — рассказал он. Павел Иванов отметил, что в компании благодаря разрешению возить «санкционные» грузы ожидают незначительной прибавки в объеме транзитных перевозок.

Напомним: с 1-го июля этого года российские и международные автомобильные и железнодорожные перевозчики официально получили возможность возить «санкционные» товары транзитом по территории России при условии использования электронных навигационных пломб.

Ожидается, что внедрение этой системы позволит увеличить объем транзита на 82 тыс. международных перевозок в год и в целом повысить его прозрачность.

Подробнее: https://trans.ru/news/rzhd-proveli-testovie-perevozki-sanktsionnih-gruzov
Источник: www.trans.ru